Полуприцеп бортовой

Бортовой полуприцеп STEELBEAR создан для российских дорог

Сфера использования бортового полуприцепа достаточно широка, что обуславливает и разнообразный спектр требований к технике данного типа. Торговая марка STEELBEAR является воплощением высокого качества, которое соответствует всем ожиданиям потребителя.

В производстве полуприцепа бортового STEELBEAR используются исключительно импортные комплектующие. В частности, такие как опорные устройства производства JOST (Германия), тормозная система марки WABCO EBS (Германия), электрооборудование французской компании VIGNAL и другие.

Бортовой полуприцеп STEELBEAR оснащается трехосным агрегатом производства BPW или SAF. Используются барабанные модификации указанных марок, которые более других подходят для эксплуатации по некачественным дорогам.

Для окраски металлических поверхностей используется двухкомпонентная полиуретановая краска финского производства. Данный материал предназначен для антикоррозионной защиты узлов агрегата.

Электронная тормозная система EBS немецкого производства, которой оснащается бортовой полуприцеп, отличается высокой эффективностью, что гарантирует высокую безопасность эксплуатации техники.

Борта полуприцепа выполняются из анодированного алюминия производства POMMIER GROSS (Германия). Такая обработка металла гарантирует защиту от коррозии. Кроме того, анодированный алюминий не проводит ток.

Бортовой полуприцеп STEELBEAR отвечает стандарту Евро 4. Полуприцеп может быть адаптирован как к европейской модели тягача, так и к американской.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726.

Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения соединенных поперечными балками, выполнены из конструкционной низколегированной стали OVAKO работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С.
Опорное устройство JOST грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
Шкворень JOST 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726.
2 противооткатных упора (башмака).
Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса.
Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.
Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями.
Задние резиновые отбойники.
Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01.
Крепление груза: 24 крепежных кольца.

3-х осный агрегат BPW или GIGANT барабанного типа, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг.
Устройство подъема передней оси автоматического типа (при осях GIGANT).
Пневматическая подвеска с возможностью подъема/опускания.
Колесо в сборе 7 шт (вкл. 1 запасное).
Шины размерностью 385/65R22,5 (европейского производителя).
Стальные диски 22,5х11,75.

Пневматическая электронная тормозная система WABCO EBS 4S/3M (24 V).
Датчики АБС на второй оси.
Тормозные камеры мембранного типа.
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование VIGNAL во взрывобезопасном исполнении с напряжением в сети 24 вольта.
Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.
Габаритные боковые фонари – 8 шт.
Фонари освещения номерного знака – 2шт.
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями.
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.
Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).

Из рифленой стали.
Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460 кг.

Передняя стальная стенка 1500 мм.
Пневмо-и электроразъемы на высоте около 1000 мм от седельно-сцепного устройства.

6 стальных средних стоек HESTAL (Германия).
2 задние стальные, съемные стойки.

4 шт. боковых бортов слева и 4 шт. справа высотой 600 мм из анодированного алюминия POMMIER GROSS Aluminium (Германия).
задний борт из анодированного алюминия POMMIER GROSS Aluminium высотой 600 мм, 3 вертикальные стяжки.
Складная ступенька на заднем борту.
Борта изнутри усилены стальным оцинкованным листом толщиной 2 мм.

Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом.
Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии.
Стандартный цвета шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки синий (RAL 5005). По заказу - красный (RAL 3000), черный (RAL 9005).
Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая).
Заднее защитное устройство серебристого цвета.
Колесные диски серебристо-серые.

Пластиковый инструментальный ящик.
Рамка под номер.

Преобразователь напряжения 12/24 Вольт.