Запросить цену

Конструкция шасси

  • Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками.
  • Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали  работающей в температурном режиме от -70 ° С до +40 ° С;
  • Опорное устройство JOST / BPW / SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
  • Шкворень  JOST / BPW / SAF (Германия) 2-х дюймовый  в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
  • 2 противооткатных упора (башмака);
  • Держатель запасного колеса корзинного типа - 1 ед.;
  • Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.

Осевой агрегат

  • 3-х осный осевой агрегат SAF BI 9-22 S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220 , специальное усиленное исполнение off - road (Версия CD- CUSTOM DESIGN),  для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
  • Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU 25/2500 42 (Германия)  (подушки диаметром 350 мм SAF 2919V) c возможностью подъема/опускания платформы;
  • Усиленные амортизаторы (красные С D );
  • Пластиковые полукрылья  перед первой и за задней осями;
  • Съемное крепление крыльев;
  • Пара брызговиков SUER (Германия )  с логотипом STEELBEAR   за задней осью;

Колеса и шины

  • Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасных);
  • Шины  CONTINENTAL HTR 160K  размерностью 385/65R22,5;
  • Стальные диски 22,5х11,75.
  • По желанию клиента может быть поставлены другие шины и другие колесные диски. 

Тормозная система

  • Пневматическая электронная тормозная  система WABCO/HALDEX EBS 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
  • Датчики АБС на второй оси;
  • Тормозные камеры мембранного типа BPW (Германия);
  • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами BPW (Германия) на второй и третьей осях;
  • Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
  • Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

  • Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении.  Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением  в сети 24 вольта;
  • Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
  • Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
  • Габаритные боковые фонари – 8 шт.;
  • Фонари освещения номерного знака – 2шт;
  • Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
  • Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
  • Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
  • Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Пол

  • Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
  • Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
  • Крепежные кольца встроенные в пол, для крепления груза -  24 шт.

Задние ворота

  • Двухстворчатые алюминиевые двери;
  • По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
  • По 2-е запорных поворотных  штанг  на каждой створке двери;
  • Фиксаторы дверей в открытом положении  270°;
  • Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
  • Заднее защитное устройство, в виде стального гнутого профиля с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
  • Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
  • Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
  • Выдвижная трехступенчатая лестница справа сзади;

Каркас

  • Стальные сдвижные съемные стойки  HESTAL/KINNEGRIP (Германия), не регулируемые по высоте – 6 шт.;
  • Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;
  • Все стойки с карманами  под 4 ряда деревянных перекладин;
  • Деревянные продольные планки сверху слева и справа – 4 ряда;
  • Без возможности подъема каркаса крыши;
  • Без возможности регулирования каркаса по высоте;
  • Без таможенного исполнения:
  • Верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнителей резинки  (уменьшение внутренней ширины в районе этих балок  ок. 140 мм);
  • Высота бокового проема примерно на 100 мм меньше внутренней высоты;
  • Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем;
  • Крепежные кольца на стойках, для перетяжки кузова ремнями по диагонали;
  • Сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия), позволяющий производить отдельно  боковую и верхнюю загрузку, сдвигается к передней стенке, крепление дуги посредством пластиковых петель;
  • Штанга для обслуживания сдвижной крыши.

Борта

  • Боковые борта слева и справа высотой около 600 мм из анодированного алюминия, по 4 шт. с каждой стороны;
  • По 4 полных стяжки на каждом борту (от основания петли до верхней плоскости борта).

Тент

  • ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани;
  • Светопроницаемая крыша;
  • Вертикальные запорные ремни для тента.
  • 1 ряд колец для пропускания стального таможенного троса.
  • Цвет тента по согласованию с покупателем (по шкале RAL).

Покраска

  • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
  • Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой  Normadur (Финляндия)  с предварительным  нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
  • Цвет шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки черный (RAL 9005);
  • Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
  • Заднее защитное устройство серебристого цвета;
  • Колесные диски серебристо-серые.

Сертификация

Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

Гарантии

  • гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
  • гарантийный срок на осевые агрегаты  - 36 месяцев;
  • гарантия от сквозной коррозии на метал – 10 лет.

Сервисное обслуживание

Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.

Характеристики:

Полуприцеп тентовый  PT -24 K (стандарт) (Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным и 3-х осным тягачом на пневмо и рессорной подвеске и колесной базой около 3600мм по ISO 1726).

Категория транспортного средстваО4
Максимальная полная масса, кг38 000
Масса снаряженного шасси ок., кг7 200
Допустимая нагрузка на ССУ, кг11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг27 000
Длина кузова габаритная (А), мм13 860
Длина кузова внутренняя (А1), мм13 620
Ширина габаритная, мм2 550
Ширина кузова внутренняя, мм2 480
Высота габаритная (В), мм4 000
Высота внутренняя (В1), мм2 690
Объем кузова, м390,87
Высота седельно-сцепного устройства (В2), мм1 150*
Высота погрузочная 
(В3), мм
1 280
Передний свес (С), мм1 700
Передний радиус ометания (С1) ок., мм2 040
Задний радиус ометания (С2) ок., мм2 300
Расстояние от шкворня до средней оси (D), мм7 700
Межосевое расстояние (D1), мм1 360
Колесная колея, мм2 040
Рессорная колея, мм1 300
* - в зависимости от ССУ тягача, уточняется при заказе.

Дополнительную информацию вы можете получить по телефону: 8-800-7070-444 (звонок по России бесплатно) или у наших дилеров в вашем регионе

Полуприцеп-зерновоз STEELBEAR с тягачом VOLVO 6х4, ограниченной серии Volvo Ocean Race
16.11.2017

На АО «ВОМЗ» STEELBEAR продолжаются отгрузки полуприцепов-зерновозов нового поколения из шведской стали STRENX 700MC.

Подробнее »
4-осные полуприцепы-контейнеровозы STEELBEAR три года на рынке: универсальные или под груз наливной – выбирай себе любой!
09.11.2017

На Великолукском заводе началась отгрузка крупной партии актуальных на сегодняшний день четырёхосных полуприцепов-контейнеровозов под наливной груз, разработанных в соответствии с нормами весового контроля.

Подробнее »
Лесовозные полуприцепы STEELBEAR – лидеры на рынке Северо-Запада!
03.11.2017

На Великолукском заводе началась отгрузка крупной партии полуприцепов сортиментовозов  для постоянного клиента из Северо-Западного региона. Техника будет эксплуатироваться в вологодских и архангельских подразделениях клиента – крупнейшего оператора лесосырья.

Подробнее »