Запросить цену

Шасси

  • Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской cтали OVAKO), соединенных поперечными балками;
  • Продольные и поперечные балки выполнены из углеродистой стали работающей в температурном режиме от -70 до +40°С;
  • Опорное устройство Jost (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
  • Шкворень Jost (Германия) 2-дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
  • 2 противооткатных упора (башмака);
  • Место на «гуське» для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса;
  • Боковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.

Осевой агрегат

  • 2- осный агрегат барабанного типа BPW (Германия), усиленное исполнение, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 18000 кг;
  • Рессорная подвеска.

Колеса и шины

  • Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
  • Шины размерностью 12.00R20;
  • Стальные диски.

Тормозная система

  • Пневматическая электронная тормозная система WABCO EBS 2S/2M (Германия) 24 вольта;
  • Датчики АБС на второй оси;
  • Тормозные камеры мембранного типа;
  • Стояночная тормозная система;
  • Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).

Электрооборудование

  • Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении с напряжением в сети 24 вольта;
  • Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;
  • Габаритные боковые фонари;
  • Фонари освещения номерного знака – 2шт;
  • Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
  • Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.

Пол

  • Металлический настил из рифленой стали на «гуське» и на нижней грузовой площадке.

Трапы

  • Механический подъем трапов;
  • Ширина трапа 700 мм, без регулировки по ширине.

Покраска

  • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
  • Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
  • Цвет шасси синий (RAL 5002);
  • Боковая защита в цвет шасси;
  • Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

  • Установка уширителей рамы, лебедки, гидростанции.

Характеристики:

Стильный, легкий и удобный стул на хромированном основании сразу привлекает внимание своей необычной формой. А разнообразные варианты обивки позволяют подобрать наилучшее сочетание с любой компьютерной мебелью.

Полуприцеп-тяжеловоз TR-36R (для перевозки тяжелой дорожной техники, повышенной проходимости). Адаптирован для эксплуатации с 3-осным тягачом по ISO 1726

Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 35 000-63 000
Масса снаряженного шасси, кг 7000 – 18 000
Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000-27 000
Допустимая нагрузка на оси, кг 24 000 - 36 000
Длина габаритная, мм 10 000-18 500
Ширина габаритная, мм 2 500 – 3 300
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150-1 650
Высота погрузочная, мм 1 140 – 1 500
Колесная колея, мм 1 800-2 320

Перейти к фотогалерее >>

Дополнительную информацию вы можете получить по телефону: 8-800-7070-444 (звонок по России бесплатно) или у наших дилеров в вашем регионе

Полуприцеп-зерновоз STEELBEAR с тягачом VOLVO 6х4, ограниченной серии Volvo Ocean Race
16.11.2017

На АО «ВОМЗ» STEELBEAR продолжаются отгрузки полуприцепов-зерновозов нового поколения из шведской стали STRENX 700MC.

Подробнее »
4-осные полуприцепы-контейнеровозы STEELBEAR три года на рынке: универсальные или под груз наливной – выбирай себе любой!
09.11.2017

На Великолукском заводе началась отгрузка крупной партии актуальных на сегодняшний день четырёхосных полуприцепов-контейнеровозов под наливной груз, разработанных в соответствии с нормами весового контроля.

Подробнее »
Лесовозные полуприцепы STEELBEAR – лидеры на рынке Северо-Запада!
03.11.2017

На Великолукском заводе началась отгрузка крупной партии полуприцепов сортиментовозов  для постоянного клиента из Северо-Западного региона. Техника будет эксплуатироваться в вологодских и архангельских подразделениях клиента – крупнейшего оператора лесосырья.

Подробнее »