Кабина боевого расчета – цельнометаллическая, двухрядная, четырехдверная, семиместная, выполненная совмещенной со штатной кабиной (единое внутреннее пространство). Для покраски наружных поверхностей кабины применяются высококачественные автомобильные эмали на акриловой основе, в местах, подверженных прогнозируемой коррозии, наносится дополнительное антикоррозионное покрытие. Внутренняя обшивка кабины выполнена из шумопоглащающего материала. В кабине устанавливаются крепления для дыхательных аппаратов всех моделей (по желанию потребителя).
В конструкции пожарного автомобиля используется надрамник – цельнометаллический, сварной узел, который является основной базой для размещения и крепления составных частей спецоборудования. Надрамник крепится к раме шасси через амортизирующие элементы с помощью стремянок. Таким образом реализуется принцип независимого крепления узлов пожарной надстройки, что обеспечивает высокую ремонтопригодность, простоту эксплуатации и обслуживания автомобиля.
Цистерна для воды расположена продольно, относительно рамы автомобиля, закреплена через ложементы надрамника стальными стяжными хомутами, независимо от кабины и кузова. Изготавливается из листовой углеродистой стали или нержавеющей стали (по желанию потребителя) толщиной не менее 3 мм.
Бак для пенообразователя изготавливается только из нержавеющей стали, расположен отдельно от цистерны для воды в верхней части насосного отсека с возможностью его демонтажа, ремонта и обслуживания.
Пеналы для всасывающих и напорно-всасывающих рукавов расположены на крыше кузова, выполнены из металлических оцинкованных труб и оснащены механизмами быстрого развертывания рукавной линии. Трехколенная лестница расположена между пеналами.
Основу кузовной надстройки составляет металлический сварной каркас, изготовленный из труб прямоугольного сечения. Наружная обшивка отсеков выполнена из стального оцинкованного листа с двухсторонним полимерным покрытием и закреплена на металлическом каркасе с помощью специального клея для конструкционных соединений, подверженных динамическим нагрузкам. Внутренняя обшивка выполнена из рифленого алюминиевого листа, закрепленного с помощью алюминиевой заклепки.
Увеличенные отсеки кузовной надстройки позволяют рационально расположить пожарно-техническое вооружение (ПТВ). Двери отсеков для размещения ПТВ – шторного типа (из анодированного алюминиевого профиля производства стран ЕС) или панельного типа (открывающиеся вверх, оборудованы самосрабатывающими запорными устройствами).
На автоцистерну пожарную устанавливается пожарный одноступенчатый насос нормального давления ПН-40УВ.01 со встроенным вакуум-аппаратом или пожарный одноступенчатый насос нормального давления НЦПН-40/100 с электрическим вакуум-аппаратом. По желанию потребителя возможна установка пожарного насоса высокого давления или двухступенчатого (комбинированного) насоса.
Управление работой насосной установкой осуществляется из заднего (насосного) отсека. На пульте приборов в насосном отсеке вместе с контрольными индикаторами уровня воды в цистерне и уровня пенообразователя в пенобаке находится кнопка дистанционного запуска двигателя, при его несанкционированном отключении, а также световой индикатор заполнения насоса при заборе воды из стороннего источника. Конструктивно обеспечено плавное управление оборотами двигателя. В крайних и промежуточных положениях рычаг управления фиксируется на зубцах сектора. Управление приводом сцепления осуществляется с помощью пневматической системы базового шасси. Все это обеспечивает удобство работы оператора и позволяет визуально контролировать режимы работы водопенных коммуникаций.
Насосный отсек оборудован системой обогрева. По желанию потребителя обогрев осуществляется с помощью отопителя радиаторного типа, встроенного в систему охлаждения базового шасси, или при помощи автономного отопителя отечественного (ОВ-65) или импортного производства (Webasto, Airtronic).
Использование «гибкого» производственного процесса производства обеспечивает индивидуальный подход к каждому потребителю и позволяет учитывать все конструктивные пожелания и замечания.