ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726.

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения соединенных поперечными балками, выполнены из конструкционной низколегированной стали OVAKO (Швеция) работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С.
• Опорное устройство JOST грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
• Шкворень JOST 2-х дюймовый  в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726.
• 2 противооткатных упора (башмака).
• Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса.
• Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.
• Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями.
• Задние резиновые отбойники.
• Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01.
• Крепление груза: 24 крепежных кольца.
• Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали

• 3-х осный агрегат BPW или GIGANT барабанного типа, адаптированный для эксплуатации в России,  допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг.
• Устройство подъема передней оси автоматического типа.
• Пневматическая подвеска с возможностью подъема/опускания.
• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
• Шины размерностью 385/65R22,5 (европейского производителя).
• Стальные диски 22,5х11,75.

• Пневматическая электронная тормозная  система WABCO  EBS 2S/2M (24 V).
• Датчики АБС на второй оси.
• Тормозные камеры мембранного типа.
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

• Электрооборудование VIGNAL во взрывобезопасном исполнении с напряжением  в сети 24 вольта.
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.
• Габаритные боковые фонари – 8 шт.
• Фонари освещения номерного знака – 2 шт.
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями.
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).

• Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность.
• Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460 кг.
• Возможен вариант усиленния пола из рифленого металлического листа.

• Передняя стальная стенка.
• Пневмо- и электроразъемы на высоте около 1000 мм от седельно-сцепного устройства.

• Алюминиевые задние ворота европейского производства.

• 6 стальных средних стоек HESTAL (Германия).
• 2 задние стальные, съемные стойки.
• Все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины.
• 4 ряда деревянных перекладин слева и справа.
• Сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия) , позволяющий производить боковую и верхнюю загрузку.

• 4 шт. боковых бортов слева и 4 шт. справа высотой 600 мм из анодированного алюминия POMMIER GROSS Aluminium (Германия) .
• Возможен вариант усиления бортов оцинкованым листом толщиной 2 мм.
• Лестница телескопического типа.

• ПВХ, ткань FERRARI (Франция) серия 705, таможенное исполнение, со светопропускающими полосами на крыше
  - плотность материала 670 гр/м2;
  - сопротивление на разрыв 280/280daN/5 сm
  - сопротивление при прорыве 30/30daN/5 сm
  - адгезия 9daN/5 cm
  - температурный режим работы ткани -30°С / +70°С.

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом.
• Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur  с предварительным  нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии.
• Стандартный цвета шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки синий (RAL 5005). По заказу - красный (RAL 3000), черный (RAL 9005).
• Цвет тента серебристо-серый, 30% рекламы STEELBEAR.
• Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая).
• Заднее защитное устройство серебристого цвета.
• Колесные диски серебристо-серые.

• Пластиковый инструментальный ящик.
• Рамка под номер.

• Преобразователь напряжения 12/24 Вольт.