Трал низкорамный STEELBEAR для перевозки негабаритного груза

Трал низкорамный представляет собой полуприцеп, предназначенный для перевозки негабаритных и особо тяжеловесных грузов. Грузоподъемность такой техники достигает 15–200 тонн. Отличительной чертой данного вида полуприцепов является отсутствие бортов, а основой выступает сварная платформа.

Трал торговой марки STEELBEAR изготавливается из прочной низколегированной стали. Для конструкции шасси используют двутавровые лонжероны, соединенные поперечными балками.

Небольшая погрузочная высота такого полуприцепа тяжеловоза позволяет транспортировать негабаритные грузы в местах, где ограничен проезд транспорта по высоте. В частности, речь идет о мостах, линиях электропередач и т. п. Но высота трала может колебаться в зависимости от модели и требований заказчика. Стандартной считается уровень в 850–930 мм, но выпускаются модели и с погрузочной высотой до 500 мм.

Для транспортировки груза, габариты которого превышают ширину трала низкорамного, используют специальное оборудование для расширения платформы — так называемые уширители.

Полуприцеп тяжеловоз можно изготовить и по индивидуальному заказу — для перевозки конкретного объекта или регулярных поставок негабаритной продукции. А только с помощью такой техники можно транспортировать готовые архитектурные конструкции, сельскохозяйственную и строительную технику.

Тралы торговой марки STEELBEAR производятся на основе импортных комплектующих, качество которых гарантирует длительную эксплуатацию специализированной техники.

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения соединенных поперечными балками, выполнены из конструкционной низколегированной стали OVAKO работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С.
• Опорное устройство JOST (Германия).
• Шкворень JOST (Германия).
• 2 противооткатных упора (башмака).
• Боковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.

• BPW / SAF / GIGANT по выбору производителя барабанного типа, усиленное исполнение, адаптированный для эксплуатации в России.
• Пневматическая подвеска с возможностью подъема/опускания платформы.
• Колесо в сборе 9 шт.,включая одно запасное.
• Шины марки KORMORAN размерностью 235/75R17,5.

• Пневматическая электронная тормозная система WABCO EBS 2S/3M (Германия).
• Тормозные камеры мембранного типа.

• Электрооборудование VIGNAL (Франция) во взрывобезопасном исполнении с напряжением в сети 24 Вольта.

• Передняя стальная стенка на “гуське” высотой около 500 мм.
• Откидные металлические борта на “гуське” высотой около 500 мм.

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½.
• Покраска шасси и кузова двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от “подслойной” коррозии.

• Установка уширителей рамы, лебедки, гидростанции, гидравлического подъема трапов.