Запросить цену

Базовые шасси

  • Надрамник из двух продольных лонжеронов из открытого профиля, соединенных поперечными балками открытого сечения;
  • Конструкция рамы выполнена из углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 до +40°С;
  • На поставляемом шасси должны быть установлены кронштейны крепления кузова (от производителя шасси);
  • Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
  • Светоотражающая маркировочная лента по периметру кузова.

Кузов

  • Передняя стальная стенка из рифленого листа с толщиной профиля 40 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 45 мм по высоте ок. 300 мм;
  • Боковые стальные стенки из рифленого листа с толщиной профиля 26,5 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 30 мм по высоте ок. 300 мм;
  • Крыша кузова из профилированной стали;
  • Пластины с отверстиями, установленные в нишах боковых стенок на высоте ок. 1000 мм от пола, для крепления груза;
  • Вентиляционные отверстия на боковых стенках вверху (по два на каждой).

Задняя стенка

  • Задние стальные ворота толщиной 40 мм, контейнерного типа;
  • По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
  • По 2 запорных поворотных штанги на каждой створке двери;
  • Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
  • Задние вертикальные металлические отбойники – 2 шт;
  • Выдвижная лестница справа сзади.

Пол

  • Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
  • Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460 кг.

Электрооборудование

  • Передние верхние габаритные фонари белого света – 2 шт.;
  • Задние верхние габаритные огни красного света – 2 шт.

Покраска

  • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2½;
  • Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
  • Цвет шасси и кузова однотонный синий (RAL 5002);
  • Кузов изнутри загрунтован, цвет белый.

Дополнительно

  • Без установки боковых габаритных огней;
  • Без установки боковой противоподкатной защиты, выполненной по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
  • Без установки крепления запасного колеса;
  • Без переноса или смещения стабилизаторов, ресиверов и т.д.;
  • Без подключения к системе центральной смазки;
  • Без установки заднего защитного устройства, выполненного по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
  • Без установки противооткатных упоров (башмаков);
  • Без установки нижних кронштейнов крепления надрамника (8 шт.);
  • Без установки пластиковых крыльев (полукрылок) над колесами с парой грязезащитных брызговиков;
  • Без установки выхлопной трубы;
  • Без установки заднего откидного защитного бруса JOST;
  • Без установки нижнего сцепного блока;
  • Без установки фаркопа для нагруженной сцепки (макс. нагрузка 1000 кг);
  • Без установки электро- и пневмосоединения (от производителя шасси).

Характеристики:

Категория транспортного средства N3
Масса снаряженного кузова ок., кг 3 000
Длина габаритная ок., мм 7 820
Длина внутренняя ок., мм 7 680
Ширина габаритная, мм 2 550
Ширина внутренняя, мм 2 490
Высота габаритная, мм 4 000
Высота внутренняя ок. (при высоте рамы шасси 961 мм), мм 2 812
Объем кузова, м3 53,8

Дополнительную информацию вы можете получить по телефону: 8-800-7070-444 (звонок по России бесплатно) или у наших дилеров в вашем регионе

Полуприцепы-шасси STEELBEAR – берут новый весовой рекорд!
25.07.2017

Специалисты конструкторского бюро АО «ВОМЗ» STEELBEAR продолжают совершенствовать прицепную технику, уделяя большое внимание собственному весу изделия, при сохранении прочностных свойств. И вот результат – с завода в Великих Луках вышел облегчённый полуприцеп-шасси рекордно низкого веса – 3 800 кг!

Подробнее »
Производство полуприцепов-зерновозов АО «ВОМЗ» STEELBEAR отмечено Благодарственным Письмом!
20.07.2017

Производство полуприцепов-зерновозов АО «ВОМЗ» STEELBEAR отмечено Благодарственным Письмом!

Подробнее »