Запросить цену

Шасси

  • Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали OVAKO), соединенных поперечными балками.
  • Продольные и поперечные балки выполнены из углеродистой стали работающей в температурном режиме от -70°С до +40°С;
  • Опорное устройство JOST (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
  • Шкворень JOST (Германия) 2-дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
  • 2 противооткатных упора (башмака);
  • Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса;
  • Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
  • Пластиковые полукрылья над каждой осью;
  • Пара брызговиков за задней осью;
  • Задние горизонтальные резиновые отбойники - 6 шт.;
  • Задние вертикальные резиновые отбойники - 4 шт. ( по 2 снизу и сверху);
  • Заднее защитное устройство, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
  • Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 - 2 шт.

Осевой агрегат

  • 3-осный агрегат BPW (Германия) барабанного типа, усиленное исполнение, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
  • Пневматическая подвеска с возможностью подъема/опускания.

Колеса и шины

  • Колесо в сборе 7 шт (вкл. 1 запасное);
  • Шины европейских производителей размерностью 385/65R22,5;
  • Стальные диски 22,5х11,75.

Тормозная система

  • Пневматическая электронная тормозная система WABCO EBS 2S/2M (Германия) 24 вольта;
  • Датчики АБС на второй оси;
  • Тормозные камеры мембранного типа;
  • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
  • Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
  • Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

  • Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении с напряжением в сети 24 вольта;
  • Передние габаритные фонари белого света – 4 шт. (2 нижних и 2 верхних с защитой из нержавеющей стали);
  • Габаритные боковые фонари – 8 шт.;
  • Задние верхние габаритные огни красного света - 2 шт.;
  • Фонари освещения номерного знака – 2 шт.;
  • Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
  • Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
  • Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
  • Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без сединительного кабеля с тягачом);
  • Светодиодные плафоны внутреннего освещения с реле времени - 3 шт.

Пол

  • Изолированный пол с нескользящим полиэфирным покрытием толщиной 110 мм;
  • Перед задними воротами - структурный лист длиной 400 мм из нержавеющей стали, установлен вровень с задним порогом ворот. Вдоль кузова внутри по углам установлен алюминиевый защитный уголок 285х40 мм (для защиты панелей от ударов поддонами).

Кузов

  • Прочность кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700). Полезная нагрузка 27000 кг;
  • Изолированный кузов с элементами, нанесенными методом соединения слоев, на 100% не содержит FCKW (фторхлоруглеводородов). Все элементы стенки окантованы специальными алюминиевыми профилями. Кузов-фургон прочно соединен с лонжеронами шасси.

Передняя стенка

  • Передняя стенка толщиной 100 мм с усилением (закладными) и подготовленным закрытым монтажным отверстием для охладителя Termo King тип SL или Carrier Maxima Vector (без монтажа).

Задние ворота

  • Толщина панелей створок задних ворот - 80 мм;
  • Портал задней стенки из непокрытой, нержавеющей стали;
  • Двухстворчатые двери в задней стенке с уплотнением из тройного этиленполипропиленового каучука;
  • По 4 шарнирных петли из нержавеющей стали на каждой створке двери;
  • По 2 запорных поворотных штанг из нержавеющей стали на каждой створке двери;
  • Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
  • Выдвижная лестница справа сзади.

Боковые стенки

  • Боковые монолитные стенки толщиной 60 мм производятся из нетеплопроводных материалов и полиуретана НРТ высокого качества. Панели отливаются в формы, используя жидкую синтетическую смолу, методом «wet and wet system» на современно оборудованном заводе ROLFO Plastic Gall.

Крыша

  • Монолитная крыша толщиной 100 мм производится из нетеплопроводных материалов и полиуретана НРТ высокого качества.

Покраска

  • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2½;
  • Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
  • Цвет шасси черный (RAL 9005);
  • Цвет кузова белый (RAL 9010);
  • Боковая защита без покраски (алюминиевая) или металлопластиковая (серая);
  • Заднее защитное устройство серебристого цвета;
  • Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

  • Пластиковый инструментальный ящик;
  • Рамка под номер.

Характеристики:

Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726

Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 38 000
Масса снаряженного шасси ок., кг с холодильником / без холодильника 8900/8000
Распределение полной массы на ССУ, кг 11000
Распределение полной массы на оси, кг 27 000
Длина габаритная с холодильником, мм 13 995
Длина габаритная без холодильника, мм 13 775
Длина внутренняя, мм 13 340
Ширина габаритная, мм 2 600
Ширина внутренняя, мм 2 470
Высота габаритная, мм 4 000
Объем кузова, м³ 85,67
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150 / 1 170
Высота погрузочная, мм 1 280 / 1 300
Колесная колея, мм 2 040
Рессорная колея, мм 1 300

Перейти к фотогалерее >>

Дополнительную информацию вы можете получить по телефону: 8-800-7070-444 (звонок по России бесплатно) или у наших дилеров в вашем регионе

Началась отгрузка крупной партии полуприцепов зерновозов STEELBEAR из шведской стали STRENX 700MC
10.10.2017

С  Великолукского завода АО ВОМЗ STEELBEAR отправились первые единицы крупной партии четырёхосных полуприцепов зерновозов объёмом 43 куба для постоянного  клиента из Южного региона.

Подробнее »
Новинка STEELBEAR – уникальные бортовые полуприцепы для перевозки кассет баллонов с газом!
20.09.2017

На Великолукском заводе началась отгрузка крупной партии уникальных бортовых полуприцепов для перевозки кассет баллонов с газом.

Подробнее »
STEELBEAR принял участие в III Чемпионате России "Лесоруб XXI века"
07.09.2017

STEELBEAR принял участие в III Чемпионате России "Лесоруб XXI века"

Подробнее »